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D자형 사이드베어링을 만들어 보았습니다.

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14" orion UK  f4.7 (1577mm) mirror 가 장착 된 99% 진행이 된 돕소니안입니다.

이 돕은 세단 승용차 트렁크에 모두 들어 갈수 있게 설계가 되어 있습니다.

클래식 돕소니안 형태이지만 사이드베어링을 탈부착할수 있어 트렁크에 모두 수납이 가능합니다.

현재 사이드베어링 탈부착용 긴 노브나사를 주문해 놓은 상태라서 임시로 일반 나사로 사이드베어링이 고정 되어 있습니다.

나무로 사이드베어링을 만들어 보면서 내구성 보강을 위해 지금껏 만들어 본 C 형태 베어링이 아닌 D형태의 모습을 가지고 있습니다.

D형태의 사이드베어링은 트러스폴대와 간섭이 되는 단점을 안고 있습니다.

암막 씌울때에도 어려운 점이 있게 됩니다.

 

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이러한 단점을 보완하기위해 사이드베어링 안쪽면을  15mm를 파내어 트러스폴대와의 간섭을 없게 하였습니다.

이 틈 사이로 암막이 씌워질 것입니다.

앞으로 대형 돕에는 D자형 사이드베어링을 장착해 볼 계획입니다.

 

  

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댓글 10

김원준 2016.03.23 19:12

CNC 재단하셧나요?

김남희 작성자 2016.03.24 09:45

손으로 하려면 하루 웬종일... cnc는 30분.. 선택이 뻔하겠죠...ㅎ

김철규 2016.03.23 20:50
아주 멋집니다. 설계가 예술이네요.
김남희 작성자 2016.03.24 09:47

감사합니다. 부분적으로나마 변화 주는것이 진화 되는것이라 믿어야겠죠..ㅎ

박상구 2016.03.23 22:04
예뻐요~ 아주 잘 빠졌습니다 ^^
김남희 작성자 2016.03.24 09:49

감사합니다.. 어디까지 빠지게 되는지 함 달려보지요..ㅎ

이한솔 2016.03.24 03:07

정원에 더 가까워져서 움직임도 더 좋아 질 것 같습니다 ^^

김남희 작성자 2016.03.24 09:52

알루미늄 각재 밴딩보다는 정원이 틀림없습니다. 근데 본드 바르고 에보니스타 붙히면서 정원에서 멀어질겁니다.ㅠ

움직임의 노하우는 정확한 무게 중심점과 마찰면의 최적화 재질을 찾는 것 같습니다.^^

김태환 2016.03.24 20:43
완전 좋아보여요~~~
김재곤 2016.03.26 16:15
알루미늄은 자체 벤딩이 있어 약간 보정이 되는 걸로 알고 있습니다만, , 나무판은 정확한 위치가 중요하다고 생각이 드는데. 사부님의 가공실력이 존경스럽습니다.
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